桥梁注浆管现货的伸缩量究竟是不是固定的？ 公司技术总监介绍说，桥梁注浆管现货的伸缩量不是固定的，受外界因素的影响。那么影响桥梁注浆管现货伸缩量的基本因素一般有：

 1、温度变化是影响桥梁注浆管现货伸缩量的主要因素。由于我国幅员广大，温差悬殊、变差幅度各地不一，兹推荐下列数据供设计参考使用，由于温度使桥梁内部温度分布不均匀会引起大跨径桥梁端部产生角变位，一般跨径比值较小，可不予考虑；大跨径桥梁，设计时应予考虑。 2、混凝土的徐变和收缩——钢筋混凝土桥及预应力混凝土桥需考虑其徐变及收缩。徐变量按梁在预应力作用下的弹性变形乘以徐变系数￠＝2求得。桥梁注浆管现货收缩量以温度下降20℃来换算。应当考虑安装时混凝土的徐变和收缩已完成的部分，为此应将全部徐变和收缩量乘以折减系数？ 3、各种荷重所引起的桥梁挠度、活载、恒载等会使桥梁端部发生角变位，而使伸缩装置产生垂直、水平及角变位。如果梁比较高，且伴有振动的情况，应格外注意。梁的刚度和梁端位移、挠度的关系如表3.由于加宽桥面而要设置纵向伸缩装置时，由于跨中挠度较大，还应注意在振动时变位随时间变化的相位差。 4、地震影响使构造物发生变位地震对桥梁注浆管现货装置的变位影响比较复杂，目前还难以把握，在设计伸缩装置时一般不予考虑;但如有可靠资料能算出地震对桥梁墩台的下沉、回转、水平移动及倾斜量时，在设计时给以考虑当然更好。 5、纵坡对变位的影响纵坡较大的桥，通常桥梁注浆管现货施工时把活动支座作成水平的，因而在支座位移时在路面产生了一个垂直差（d），其值为水平位移乘以纵坡（tgθ），在变位较小的情况下可不予考虑，但对组合钢桥变位大且纵坡也大的情况下,设计伸缩装置的形式就应认真对待。 6、斜桥及曲线桥的变位斜桥及曲线桥在发生支承移动方向的变位L时，便有在桥端线方向的变位S及垂直于桥端线方向的变位d：d＝LsinθS＝Lcosθ式中:θ-倾斜角；L-伸缩量。把沿支座移动方向的位移L称作注浆管现货，把垂直于桥梁线的位移d称作梁端注浆管现货。由于平行于桥端线S的位移而使伸缩装置在平面上受扭，产生剪应力，在设计时必须注意。同时，还应注意支座的约束条件及墩台形式的不同所产生的影响。 预应力注浆管现货的张拉注意事项： 1.注浆管现货张拉前应检查锚具、千斤顶及其油泵等张拉设备的性能、型号、数量是否符合设计和施工要求，特别是千斤顶要和油泵、油压表、油管进行配套标定。 2.千斤顶给油、回油均应缓慢进行，不可太快，以免出现滑丝和断丝现象。 3.张拉和退楔时注意后面不得站人，以免注浆管现货蹦出伤人，或者锚具、夹片弹出伤人。 4.已经张拉好尚未压浆的梁切勿剧烈震动，以免注浆管现货断裂而酿出重大事故。 

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